涡轮增压器易出现的故障及原因

2020-09-02 16:05:03

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丰田增压器常见的故障有轴承烧损、锻造叶轮断裂、涡轮增压器压力下降、增压器整机压力过高、压气机喘振等。

1、轴承烧损一般是由于润滑油的压力过低、润滑油量过少或润滑油中存在较多的杂质导致的；若是我们平时在使用增压器的过程中润滑油不清洁，机油中混入金属屑等其他杂志，很容易引起轴承烧损。

2、叶片断裂或损伤主要是由于外来的异物造成。因为涡轮的叶片暴露在高温中并做高速的旋转，若是有很小的硬物，都会造成很大的冲击力，有可能造成叶片弯曲或出现裂纹。

3、增加压力下降一般是指的机组所带的负载相同的条件下，增加压力的数值相对变小，增压器的转速降低且增压压力下降主要是由于废气涡轮方面或者机械部分出现故障导致的。这种故障可能是喷嘴环叶片因高温而变形，使喷嘴流通面积增大；或排气管接头处有漏气现象，使涡轮中能够利用的废气能量减少。属于机械方面的因素是增压器长期得不到维护，而涡轮壳内部叶轮处积碳过多，使转子组的旋转阻力增大。若增压压力降低且增压器的转速无明显变化，则故障一般处在压气机方面，如空气滤清器滤芯过脏，压气机内部的气流通道被灰尘和油垢污损，导致压气机效率下降等。

4、增压压力过高，往往便随着增压器超速。造成这种故障的原因有；燃油供给系统工作不良，致使个别气缸燃烧不良；排气门漏气，使排气温度过高；增压器涡轮喷嘴环被灰尘和积炭堵塞，导致流通面积减小，燃气的喷出速度过快，使转子组的旋转速度加快。

5、增压器在某一稳定转速下运转时，向燃烧室内部输送的空气量不足，且输送的空气压力出现很大波动，同时还伴随着压气机处有气喘的响声，这种现象称之为喘振，而在成这种故障的因素有：气流通道堵塞；丰田增压器制造商的扩压器或喷嘴环的叶片发生变形或出现松动现象，造成气流通道形状产生变化，使增压器与柴油机不能匹配或其操作不良导致。

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